珠机城际一期铁路计划年内通车运营

珠机城际一期铁路计划年内通车运营
梁涵 刘梓欣珠机城际一期铁路方案年内通车运营4321243广东经济  11月1日早上7时45分,首列动检车从珠海站开出,珠海市区到珠海机场城际轨迹交通线路(下称“珠机城际”)一期工程正式发动联调联试,全线估计11月2日具有通车条件,今年内正式通车。  “该线路为广珠城际铁路延长线,一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆。通车后,乘客可从广州直达横琴。未来,还将完成与澳门轻轨的对接。”承建方中交四航局珠机城际项目负责人韩品甲介绍,现在,全线的7个站点建造已根本竣工,仅剩部分联接市政工程的配套设备仍在收尾。  据了解,珠机城际一期工程全线共16.86公里,沿线设有珠海站、横琴站、横琴长隆站等7个站点。其间,除珠海站和横琴长隆站外,其他5个站点均为地下车站,9%的轨迹线路在地下。  “横琴站是全线最大的车站,也是仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨迹地下车站,设有出入口12个,分散出入口1个。”中交四航局珠机城际项目副总工程师王晓介绍,该车站部分通道可直达横琴口岸,一起还预留了与澳门轻轨无缝联接的条件。  关于市民关怀的珠机城际珠海站与广珠城际珠海站怎么联通的问题,中交四航局珠海工程有限公司总工程师黄小妙解说,两个车站站台面同高,通过连廊方法衔接,现在已兼并成为一个全体,统称为珠海站。“珠海站还预留了直接接入粤澳新通道的条件,旅客下车后,能够通过该通道直接抵达拱北口岸前往澳门。”黄小妙说。  此外,在长隆站,地道爆炸点与长隆休假区间隔十分近。为了不惊动居民和游客,更防止对对海洋珍稀动物白鲸形成影响,施工方通过很多的爆炸实验后,终究完成了“生态爆炸”,让横琴长隆站和地道的爆炸施工做到不扰民也不扰鲸。